SONY 3.5型パーソナルナビゲーションシステム U3C シルバー NV-U3C/S／グッズアーカイブ

価格比較・グッズ情報

SONY 3.5型パーソナルナビゲーションシステム U3C シルバー NV-U3C/S

メーカー: ソニー
型番: NV-U3C/S
JAN/ISBN: 4905524585490
定価: ￥ 36,800
発売日: 2009-04-21
売上ランキング: 479 位
★★★★☆

カスタマーレビュー

低価格高性能！: ★★★★★2010-02-28; パナソニックのストラーダを自車で使用しています。
この製品は仕事用に購入しました。
ナビとしては、及第点！画面が小さいですが、
曲がり角で的確に指示してくれます。
電話番号で検索できる！十分な数の電話番号登録がなされています。
ストラーダは音楽のハードディスクの保存で
重宝していますが、音楽の最新アップデートがめんどいです。
ナビで選択するならベストです！
なかなか良いです: ★★★★☆2010-01-15; 値段の割りに性能が良く小さいお車に乗っている人にはピッタリです。乗せ替えも出来ますし、操作も簡単で重宝してます。
単純に、出来が良いです: ★★★★★2010-01-12; とにかく操作が簡単で早い！
使い方は３週間でほぼマスターできます。
特にルート編集のサクサク感は感動的です。
その早さ、どんな高級機種にも勝てる自信があります。

地図移動はドラッグとスクロールの両方に対応。
感度は良好で、カクツキもほとんどありません。
画面が大きくても、地図の反応が遅かったらイライラしますよね。
U3Cは画面が小型ですが、レスポンスの良さは爽快です。

交差点や分岐点は、案内看板や実体図でわかりやすく表示してくれます。
ガイドの絵図は小さな画面の大部分を占有しますが、
ワンタッチで消すことも出来るので邪魔になりません。

音声ガイドも充実しており、交差点名称の読み上げだけでなく、
踏切、合流、事故多発地点なども事前通知してくれます。

コンビニ、GS、駐車場の最寄り検索は３タッチです。
メモリナビの良いところで、リルートや検索が非常に早い。

ポータブルとしての使い勝手がまた非常にいいですね。
携帯する感覚は、ほぼウォークマンです。
街中で使っても全く恥ずかしくありません。
強度ですが、3回くらい地面に落下しましたが生存してます☆

久々のヒット商品、これはハマります。
ミニマルデザインが分かる人にはオススメ: ★★★★★2010-01-05; 自身初ナビです。現在位置の分かる動く地図が欲しくなり、現時点で最もその目的を高度に、しかも安価で叶えてくれそうなこの製品を選びました。
先に述べたとおで、ルート案内の内容そのものにはそれほど拘ってないユーザーとしてのレビューになります。

使ってみて気付いたことをいくつか挙げてみたいと思います。

まず、3.5インチという小さい画面のネガに対してですが、これに対してはよく工夫されているなと思いました。
nav-uの地図表示には共通して「パッと見の視認性のよさ」を他社のモノよりも強く感じます。
それはある程度、表示する情報量を抑えることによって実現されている部分もあるので、その辺りをどう捉えるかで評価も変わってくるものと思います。
あくまでも運転中にドライバーが確認するものとしての画面表示ならば、シンプルで分かりやすいものがいいのでしょうが、時として詳細な情報が広域で欲しい場合もあるので、その辺りが悩ましいですね。
U3Cは広域の地図情報が充実してないと言われていますが、確かにそれはその通り。
縮尺300mを超えると、とたんに寂しくなります。しかし、通常よく使うであろう200mではまずまず。100mに至っては、設定によって市街詳細地図表示も可能なので、表示エリアではかなり使い勝手のよいものとなります。広域に関してはボクは素直に紙地図を併用することで対処することにしました。
表示するアイコンも細かく表示/非表示が選べますし、文字の大きさ、道路の太さ、アイコンの大きさ等々、表示ルールをきめ細かくカスタマイズできます。
信号名、橋の名前などが出ないのは不便だなと思っていたら、画面の位置をタッチしてやることで表示されました（縮尺300ｍ以上の詳細表示にて）
3D表示は、詳細地図で、もう少し先を見通したいという時なんかにも有効ですね。
ただ、他社に比べて見易さではもうひとつ。

次にハード面について。
安っぽいかなと思っていたけど、意外にそうでもありません。
メニューと現在地のボタンも、使ってみるとなるほどなといった感じです。
GPSの受信性能に関しては特に不満はありません。
山間部もビル街も高速下の道も問題なく受信していました。部屋の中でも受信します。
ただ、自車位置精度はさすがにパーフェクトとはいきません。
その辺は理解して使ってやる必要があります。
立ち上げ時間は、コールドスタートで1分ほどでした。
位置確定後の再起動では3秒ほど。
タッチパネルの感度もよく、検索もサクサク。ルート検索、リルートも一呼吸ほどしか待たせません。
この辺りのレスポンスの良さは大いに評価できるところだと思います。
バッテリーも、満充電状態からどれだけ使えるか試してみたところ、5時間ほども使えてしまいました（明るさ調整：昼レベル7で2時間、夜レベル4で3時間）
使用状況は、ルート案内させてたのは1時間ほどで、あとは動く地図状態でした。

ルート案内について。
初ナビの自分としては、なんともルート案内自体に慣れてないので、評価は難しいのだけど、10日ほど使用した中でもおかしなことがいくつかありました。
場所によって立体交差が地図に反映されてなくて、上を走ってる道に案内されたり、高架化して既に無い踏切を注意案内したり、地図に反映されてない信号もたくさんありました。それに、案内のタイミングが遅れることがままあります。過ぎてからとか･･･。
リルートは早いのですが、たまに元の道に戻そう戻そうとして、おかしなルートを引く時があります。
いい案内をしてくれることもあるので、一概にダメと決め付けられませんが、あまり過度な期待はしないほうが吉かもしれません。
でも、学習機能もあるそうなので（８回以上同じ道を通ると優先的に案内されるようになるそう）使ってゆくうちに利口になってゆくのを期待して根気よく付き合ってゆきたいと思います。

ペタマップとの連携について。
ガイドブック機能を有効に使うことで、利便性を飛躍的に高めることが出来る可能性があるわけですが、どうもぺタマップ自体があまり使い勝手がよろしくない。
公開されてる情報の魅力度もいまひとつ。自分で新たにスポットを設定するのは非常に面倒で根気がいる作業となります。ガイドブックとしての情報も持ち歩けるわけだから、その辺のメリットが魅力に映ればってとこでしょうか。ただし、既存の公開情報を新たに取り込むことは簡単なので、ガイドブックまかせでよければ十分な拡張機能になると思います。

長々と書きましたが、ボク個人的には大変気に入った商品なので少し詳しく報告してみました。
U3Cの設計者は3.5インチガーミンのヘビーユーザーで2輪愛好者なんじゃないかと勝手に思ってるのですが、それで自分がホントに欲しいモノを作ってやろうと。そう思えるほど、ミニマルデザイン的設計思想に通じるものを覚えるのでした。
（U3Cとnuviのスタンドのボールジョイント部分の径が同じだったり、不思議な共通点もある）
買って正解: ★★★★★2010-01-04; サイクリング用に、自転車クレードルとセットで購入しました。意外としっかりハンドルに固定出来、晴れの日の使用でもしっかり画面確認できます。実際の使用として長距離を走る時に、自分の大体の場所と目的地までの距離がわかるので重宝しています。装着してハンドルの取りまわしにも気にならない重量です。車には使用するつもりなかったのですが、妻の車のカーナビ（６年前のCDROM 純正）が故障！一時的にクレードルを付け使用しましたが、大絶賛。画面が小さいだけで、充分目的地までボイスでアシストしてくれたそうです。技術の進歩に驚き！！